成功将离心式减振器应用于汽车动力总.鼓励

但目前国内双节前备货需求及国内供应缺口令现货市场仍看涨为主LuK公司在扭振减振器领域又取得新的突破，在双质量飞轮的配合下，该公司成功地将离心式减振器应用到了汽车的动力总成系统中。

通过对安装了离心式减振器的双质量飞轮进行包括功能性、材料磨损性以及安全性在内的所有系统测试，结果证明，不仅可以保证大扭矩发动机车辆的驾驶舒适性，而且设计寿命和可靠性也没有受到影响。

据悉，这个离心摆被安装在双质量飞轮的法兰上。离心摆所需的刚性通过它工作时的离心力产生。这个离心摆没有自己的固有频率，其工作频率随着发动机转速变化而改变，所以被称为“转速调节缓冲器”。

一个高效的对应特定激励的缓冲，比如针对发动机点火频率，就可以通过适当的调节来实现。一个重量仅1kg 的摆能减少变速箱上直至60%的振动。基本的振动隔离通过传统双质量飞轮机制来实现，其余的振动则通过离心摆对点火频率的缓冲来吸收。 而且，这个离心摆替代了传统双质量飞轮里的内置减振器，因此不会增加安装空间。

据媒体报道，今年夏天，一家著名汽车制造商将量产离心摆双离合器。

LuK 隶属于全球汽车行业和滚动轴承业领先制造商德国舍弗勒集团，该集团在全球50多个国家拥有180多个分支机构，雇有大约66，000名员工，去年总销售额超过89亿欧元。