公交铁路沿线整治根治火车拉肚子千里铁路千里景

铁路沿线整治:根治火车"拉肚子" 千里铁路千里景

千里铁路千里景 南宁铁路局开展铁路沿线综合整治纪实 广西-广西通讯员黄帝何明 妈妈，你看，好漂亮的三角梅！ 宝宝，那叫洋紫荆，那叫黄槐树。 乘坐火车行走在八桂山水间，你会经常听到这样的亲子对话。 举目望外，车行八桂大地，人若画中游。这是南宁铁路局注重铁路沿线卫生及环境整治，着力打造千里铁道千里景，万亩山林万亩绿的结果。 根治火车拉输电肚子 火车是大众化交通工具，以前火车使用的是直排式厕所，旅客乘坐列车过程中产生的污物都是直接排出车厢外。火车一路走，污物一路撒，给铁路沿线的环境卫生带来了消极影响。这种一路走一路撒的现象，被人们形象地称为火车拉肚子。 开展清洁乡村活动以来，南宁铁路局将火车拉肚子问题列为一项重要攻关任务加以整治，对既有的180张鹏和20多名同学每年都会向王杰缴纳学费和住宿费0多辆在用空调客车进行卫生间升级改造，通过在车辆下方安装污物集纳箱，通过气压的作用，将便斗里的污物吸入这些箱子里储存起来，从而根治火车拉肚子现象。 南宁铁路局南宁车辆段技术科负责人介绍，集便器中的污物待列车进站后，由环卫部门统一收集处理。 消声行动不扰民 火车在运行过程中，由于车轮与轨道摩擦，会产生哐叽哐叽的噪声。为了行车安全，火车在经过村庄或危险地段时会鸣笛警示。 这些反复出现的高频度、高分贝声音，给生活在铁路沿线的居民生活造成了干扰。 治理噪声污染，是南宁铁路局开展铁路沿线环境综合整治的重要内容。 为消除噪声影响，南宁铁路局通过整治危险路段、搭建声屏障等手段，努力消除噪声源，将火车噪声影响降到最低。 近年来，南宁铁路局每年都会对铁路线进行一次全方位、地毯式的风险源排查，尤其加强对市内线路或靠近城市、村庄的线路进行排查，目的就是为了便于及时找出危险源，有针对性地采取措施进行整治，以消除线路风险或增强设备抗风险能力的办法，减少或消除火车的鸣笛警示。 同时，在铁路沿线靠近村庄的桥梁或线路两侧搭建声屏障，利用吸音材料将火车产生的噪声降到最低，最大限度隔绝火车噪音对附近居民的干扰。 据了解，截至今年4月，南宁铁路局已相继在区内铁路241处地段安装了声屏障，总长度达到60公里，其中普速线路有47处，高铁线路有194处，有效降低了铁路噪音对环境造成的影响。 千里铁路尽染绿 在开展铁路沿线综合整治过程中，南宁铁路局大力实施植绿行动，着力把铁路两旁绿化成郁郁葱葱的绿色生态长廊。 为此，南宁铁路局围绕4000多公里的铁路及3.2万多亩林地，以线路绿化为主，针对广西各地不同的地质环境、气候特点，积极开展铁路沿线站区和区间的差异化山场绿化工程。 桂北寒气重，南宁铁路局就在桂北铁路线两侧种植红叶石南、洋紫荆、桂花、柏树、红枫等耐寒树种；桂中、桂南较干旱，就以桂花、扁桃、洋紫荆、大花紫薇、碧桃等耐旱品种为主；桂东、桂西多风，选择品种就以抗风能力强为依据。目前，在桂东、桂西铁路沿线种植有三角梅、杜鹃、黄素梅、非洲茉莉、相思树等。此外，还针对线路的路堤、路堑及沿线站区制定了切合实际的绿化方案，打造一站一景。 据统计，2000年至2010年的10年间，南宁铁路局在广西铁路沿线种下了1000万棵树，全区铁路沿线绿化率已达到93%。 纵贯广西南北的湘桂铁路，线路两侧的香樟、栾树、桉树枝叶婆娑，芭茅、夹竹桃争奇斗艳。被喻为大西南出海通道的黎湛铁路沿线边坡，红色、紫色、绿色林木错落有致，筑起了抵御台风的安全屏障。 广西铁路沿线的秀美风景，让乘坐火车前来广西旅游的客人赞叹不已。在北京开往南宁的T289次列车上，一位旅客在留言簿上写下这样一句话：车行八桂，人在画中！