比亚迪下一步的战术是什么新时代

日前在上海车展，比亚迪以 新能源 新未来 为参展主题，携旗下唐、宋、元、商等亮相，其余传统燃油车均未上展，王传福正式发布了新能源车 7+4 全市场战略布局，看样子，誓将电动化进行到底！

自长城汽车展台上只展哈弗品牌以来，这是中国品牌第二家在展台上只展一个专项，或者说一个类型的汽车。非常明显可以看出比亚迪的用心，那就是：专心做好新能源，誓做电动车冠军！

市场层面的反响还有待验证，股市却给出了响亮的回答：2月2 ，深市比亚迪股份开盘一路涨停，中间有过打开，却几乎无法挤进去，在62.9元时，本人抢着进了1000股，之后再也无法补仓。接着24日，比亚迪宣布停牌，意味深长。

其实在，如果你用心想想，就会知道，比亚迪下一步将要干什么，比亚迪的股票下一步将会涨到什么程度。

统计数据显示，2015年一季度，全球主要电动汽车品牌销量约为5.8万辆，其中日产聆风以1. 万辆的成绩继续蝉联榜首，特斯拉ModelS一季度销量大增，累计销量突破万辆，三菱欧蓝德PHEV以9000多辆侧成绩紧随其后。作为唯一一款上榜的中国品牌，比亚迪秦依然稳居第四位。

秦一季度累计销量已达6 19辆，而这仅仅是国内市场的销量数据，今年北京加大了保障性安居工程建设力度如果该车出口到美国以及欧美等市场的话，凭借出色的动力性能据北京市政交通一卡通有限公司介绍相信也能取得不小的成绩。

在上海车展的发布会上，王传福一如既往地健谈、激昂。中型双模SUV宋、紧凑型双模SUV元全球首发。宋、元和唐都属于比亚迪542战略车型：百公里加速小于5秒；搭载极速电四驱；百公里油耗均在2升内。更有意思的是，比亚迪发布了新的车型尾标。从唐、宋、元起，比亚迪新能源车尾标统一采用车型名称+百公里加速时间的形式。比亚迪解释说，因为在新能源时代，百公里加速时间相比排量、扭矩，能更加公平、准确的衡量车辆的动力性能，实际上，也能看出比亚迪一直以来直接了当的表达方式，毫不掩饰称霸新能源的雄心壮志。

王传福说的，可以看作是比亚迪的总体战略；至于战术层面，唐、宋、元覆盖了SUV主流市场，比亚迪要拿下这个最热的细分市场，而且是依靠新能源。据说，宋、元的预售价均在 0万内，有望在2015年下半年上市。那么，除掉两级政府补贴大约11万上下，宋和元的售价就在20万以内。想起杨昭总在讲的一个故事：有一个高校教师要买车，买唐，由于要排队，他说，实在等不了，我就买一个卡宴。杨昭有些激动地说：也就是说，这个注重环保和新技术的客户群体，是高素质的，他相信比亚迪的技术，相信比亚迪新能源车跟卡宴一样没差别。