交通大家谈畅通你我他市民畅言如何治堵计划

现场，嘉宾李永前（中）和唐齐斌（右）在听取市民的建议

昨日，贵阳市公安交管局总工程师李永前、公交公司副总经理唐齐斌做客本报星期天特别服务交通大家谈，畅通你我他。期间，市民踊跃提出不少交通治堵建议。

在昨日的互动环节中，市民提出打通断头路、实行单双号、双休日限行，取消环岛转盘、优化公交路线等建议。

嘉宾李永前表示，单双号限行、节假日限行等措施都是治标的办法，要从根本上解决道路拥堵问题，要从城市合理规划做起，如建立新城区，分散老城区密集的工作、生活环境，围绕着疏老城、建新城开展道路缓堵工作。另外，还要倡导公共交通，加快城市轨道建设。

针对部分市民提出的公交车造堵问题，嘉宾贵阳市公交公司副总经理唐齐斌表示，从公交公司的数据看，早晚高峰期时间公交运力仍不能满足乘车人的需求，为平衡服务市民出行与拥堵两者的关系，公交公司在不断优化线路，实行线路合并拆措施；轨道交通建成后，将减少部分沿线的地面公交。针对市民提出一些公交车站设置不合理的情况，公司将实地走访落实后整改。

在互动交流的最后，李永前说，此次交通大家谈，畅通你我他活动，与以往征集市民意见活动有所不同，市民不仅提出了治堵的方法，也从全局规划、管理等方面提出很多好建议。目前，已有1000多条形成文字的建议被市公安交管局收录。

他表示，交通缓堵措施一直在不断完善中，只要有好意见，经专家论证后就能付诸实现。

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打通断头路 开车不绕

市民：我住在宅吉小区的永安寺街，这里离我上班的贵乌路实际上只有几百米的距离，但由于被住房阻挡，每次驾车出行都要沿拥堵的盐务街中华北路沙河街道方向行驶才能达到，多绕行好几公里，不仅浪费时间，还给这些街道造堵。

嘉宾李永前：目前贵阳如永安寺街、南横街等有不少断头路，由于被菜场、住房等阻挡，或因未拓宽只能人行，导致无法与周边的干道连通，如驾车前往，不仅要绕路，还会给本来不用经过的路段增加交通压力。

下一步，贵阳市公安交管局会组织工作人员，对这些路段进行实地走访，由专家制定方案并论证，尽力打通这些断头路，让交通更加畅通。

大南门转盘 为何不拆

市民：贵阳市很多环岛转盘在拆除后，道路交通拥堵问题得到缓解，为何大南门的环岛一直不拆除呢？

嘉宾李永前：拆除转盘、安装信号灯的好处是，可以将等待信号灯的停车线前移、增加，提高路口的停车量。不过大南门转盘与以前的紫林庵、喷水池转盘不同，该转盘上富水南路口与西湖路口相邻较近，拆除转盘无法显示出优势。

另外，中华南路车流量较大，在拆除转盘后，中华南路在大南门信号灯前，可能会增加到6个车道以上，但是直行车通往的西湖路只有一个车道，这样的车流压力，必然让西湖路无法运转，甚至将大南门堵塞。

文昌路单行 能否取消市民：我是文昌路的住户，因为这条路是单行线，每天开车出门、回家都要绕路，能否恢复文昌路成双行？

嘉宾李永前：贵阳市城区道路南北向较长，城市规划也是在这一方向上发展，因此该方向上穿城的车流量巨大，为了缓解这一交通压力，贵阳市将文昌路、富水路等南北方向上的道路设置成单向通行，缓堵效果是很明显的。

这种设置方便了车辆快速穿城，弊端就是对路段上的居民开车出行带来了绕行的不便，但从利弊权衡，缓解全市整体道路拥堵现状更为重要。

拆公交道栏 改醒目漆市民：贵阳市的很多公交专用道都采用护栏进行硬性隔离，我认为这是造堵一个原因。建议拆除护栏，就像遵义路公交车专用道一样，不过为了避免车主大意违法，最好将专用道地面涂成红色。

嘉宾唐齐斌：你的意见很好，但因为贵阳老城区面积小，很多路段都只有双向四车道，如再专门划出一条公交专用道，单车道很难说也会出现拥堵，因此这项建议可以考虑到双向六车道的道路上。

另外，如遵义路上，因为市民意识不到位等原因，车辆违规进入公交车道的情况很多，你提出的将公交车专用道涂成红色的建议，相关部门会进行考虑，但实施需要一个过程。

公交车速慢 有些造堵市民：虽然说安全第一，但是前方没车，大块头还是以20码的速度行驶也会造堵，我在乘坐几次公交时发现，那车开得太慢，后面排着长队不停按喇叭，希望规定公交的最低时速。

嘉宾唐齐斌：为保证安全，公交车是有限速规定的。在市区内要求限速40码，在沙冲路车辆限速60码的路段，公交车限速50码，而且每一条线路的公交车都规定了行驶时间。

对于你提出的问题，我们将认真考虑落实整改，市民如果发现超速、或公交车太慢的情况，都可以及时向公交公司反映。

来源：贵阳晚报 作者：李强

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