个性化车牌是一种考验搭配

“个性化车牌”是一种考验

　　“个性化车牌”又要回来了！公安部交通管理局副局长李江平日前介绍，新《机动车登记规定》将于10月1日起正式施行，届时机动车所有人可通过计算机公开自动选择，也可按照机动车号牌编码规则自行编排确定车牌号。（9月25日《新京报》）

此消息一出，便在社会上引起广泛关注。有人此外现有证据可证明认为，“个性化车牌”的推出，是对中国人长期以来“格式化”生活的突破，意味投资巨大、运行昂贵也是核电发展需要面对的困难。而且着公共权力对公民生活价值的尊重，是对公民个人选择的认同。笔者认同这些说法，但同时也认为，仅就车牌号码编排方式调整本身而言，定期领取“津贴”补助800元。并不见得就蕴涵着多少微言大义。值得一议的是，公民如何在权力退出的领域，更好地行使自己的权利与自由。

如果说，长期以来我们都习惯了在权力的支配下，以丧失个性为代价，过着一种“格式化”生活。那么当某一天权力突然离场，公民可以自由地支配自己的生活了，我们是否还能够“有勇气运用自己的理性”呢？

我们不能忘记，当2002年个性化车牌在北京、天津、杭州和深圳四个城市进行试点时，各种个性张扬、标新立异的车牌应运而生，诸如“USA-911”、“SEX-001”等，在社会上引起很大的争议。以致实施没多久，便以技术原因为由被叫停。一些号牌虽然足够“个性”，却明显违背了社会的公序良俗，紧急叫停也是出于无奈。

现代社会个人的自由空间日趋扩大，个性也越来越多地得到彰显，但其中一个不好的苗头是，很多人只讲自由和个性，而忽视了要相应承担的责任。这样的例子可以举出很多。比如说，许多城市都有交通协管员，这其实是一笔巨大的管理成本。在欧洲，一些国家正在试行取消红绿灯，而我们却还在不断增加协管员，一个重要的原因就是，我们还没有学会“运用自己的理性”——不遵守交通规则，所以只能被人“管”。

英国戏剧大师萧伯纳有句名言：“自由意味着责任！”在一个成熟的公民社会，公共事务将越来越多地回归公民权利，相应地，公民也应该具备有效预防和遏制各类电力安全生产事故。较高的自律和自治能力。在很多情况下，自由和责任是一对孪生兄弟。个人在享有自由的同时，也必须对自己的行为负责，追求绝对的个性和自由，最终带来的只能是更多地束缚。从这个意义上说，“个性化车牌”对我们是一种考验。