中国汽车后市场时代已经到来

中国汽车后市场时代已经到来

中国汽车经过这些年的快速增长，到今年一季度已经成为全球第一大市场了（因为美国下降严重，回复后肯定还是世界第一市场），这个总量的蛋糕越来越大，未来将怎样发展呢？他还会快速地无限度地变大下去吗？回答是否定的，肯定不会，而且增大的速度也会变慢，也不排除变小的可能。所以，对企业来说要继续高速增长就必须学会争抢别人的蛋糕才行，这样中国汽车企业的增长模式和竞争模式将发生根本性转变，也就是说：中国汽车后市场时代已经到来。

之前，中国汽车市场在高速增长，对企业来说也在高速增长，大家都在争地盘，争蛋糕，大家都在各自的细分市场实现了增长，相安无事。比如说MPV市场，瑞风定位于中档商务、公务市场，GL8定位于高档商务、公务市场，奥德赛定位于高档家用市场，虽说大家都是MPV，但并没有大的实质性竞争。中国的奇瑞，吉利等也就在这一时期得到了快速的发展。

现在，全球经济危机，在全球负增长的情况下，中国汽车市场在政策刺激下小幅增长，对企业来说高速增长十分困难，为什么呢？因为你要开始大规模地强别人的蛋糕了，否则你很难高速增长。从今年一季度的销量上就可以看出，很多汽车企业增长乏力，甚至负增长。特别是像大众普遍关注的吉利，奇瑞等自主品牌，在其基数还不大的情况下就出现了滞涨现象，情况十分不乐观。

更让人担忧的是中国汽车企业，总是希望从政府的政策和行业的整体增长中的得到增长，而不是想着去争增长，去抢别人的蛋糕来实现增长。他们动不动就预测一下今年中国汽车总的销售增长率，我觉得他们应该把主要注意力放在本企业的增长上，好的企业即使是在行业下降时也能实现增长，否则将会被淘汰。

所以，中国汽车企业要正确面对中国汽车后市场时代已经到来的事实，要积极地转变观念，调整思路，改变以前的增长和竞争模式，要不断地提高自己的能力和实力，要敢于面对竞争，这样企业在未来才会得到快速的增长。

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