退休终于坐上了山西的高铁

摘要：铁路局退管处开展迎“十九大畅谈建言”活动，单位让写一篇活动感言，以助力铁路建设新发展，特撰拙文以响应！ 我是一名1971年参加铁路工作、次年调入公安部门的老铁警。在从警4 年的风雨历程中，亲身见证了中国铁路发展的艰难历程和丰功伟绩。尤其是党的“十八大”以来，按照党中央、国务院关于加快推进铁路建设的决策部署，在各级党委、政府和有关部门的大力支持配合下，山西铁路建设科学有序全面推进，取得了前所未有的可喜成果。

我参加铁路工作时，正值16岁的青葱岁月,可以说是把自己的青春年华全部献给了光荣而壮美的公安事业。在从警4 年的风雨历程中，虽多次调换工作岗位，但万变不离其宗，始终奋斗在南同蒲铁路一线，全力以赴保卫着国脉安全。随着工作多次变动，我个人也经历了8搬家，工作和生活中先后骑烂了6辆自行车、4辆摩托车。令人可喜的是，随着党的“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴的中国梦以及全面建成小康社会进程的全面推进，我还有幸购买了私家小汽车。更加值得令人庆幸的是，自己不但坐过飞机、轮船，还结束了唯独没有乘坐过风驰电掣的高速列车的人生经历。在党和人民政府的大力关心支持下，经过数十万铁路人的不懈努力，太原铁路局管内的大西高铁于2014年6月胜利开通了。在我退休前夕，终于坐上了山西的高铁畅游天下，弥补了人生旅途中的一大缺憾，山西也一举填补了没有高铁的历史空白。

在大西高铁施工建设和联调联试、开通运营的艰辛日月里，铁路警察也日夜守卫在安保一线，付出了巨大的心血和汗水。当时我还在公安处宣教部门供职，许许多多一线民警艰苦奋战的典型事迹，都是经过老朽我的掘劣手笔精心编发的。记得那是一个雨夜，一位在高铁施工线上检查线路安全的基层民警病倒在工作现场，我就用的形式发给他一首小诗以表慰问：“施工安保染重疾，高铁线上尽服药；待到开通收兵日，我与兄弟解战袍！”这位兄弟也立即回复：我们还都应该向李师傅您学习，再过一两年就要退休了，但仍然战斗在工作岗位上，给公安处添砖加瓦注入营养，这是一种精神体现，也是临铁公安的骄傲！我说，我与公安处之间是树与叶的关系，它是树我是叶，既然它支撑着我，我也得不停地给他注入营养。我们的处长王富强也是在联调联试的紧张工作中病倒在岗，被送到医院，我去看他时因查出胃出血转到消化科。本来想说点儿什么，但见他浑身插满了管子很是痛苦，我那到嘴边的话也就咽回了肚里。我和他是故交，年差十多岁，近年才变成上下级关系的。我曾评论他的人生是革命的战斗的人生！其实我是想说，到他这个年龄段的时候，原来的那些奋勇和欲望应该锐减，到我这个年龄的时候，就只剩身体健康、家庭和睦及保持晚节了。没想到他依然不减当年的风采！就在大西高铁即将开通的日子里，还是我曾写诗尉问的那位兄弟，不无感慨地站在高铁大桥上抒发了一段自己的喜悦心情：在这大西高铁即将开通的浅夏，伫立在汾河西岸的高铁路旁，盈一眸清风，捻一指花香，望一眼大西，揽一怀阳光，心情狭意之余，念念不忘铁警们功在其中。现在老朽我已经光荣退休了。前些日子还有同事问我退休了感觉如何？答曰：非常愉快！总算能喘口气了，弟兄们你们慢慢战斗吧！我认为圆满退休也是很难得的，平安着陆嘛！我曾经工作的那个派出所，当时的10个民警，大多在四、五十岁英年早逝，现在就剩我和已调洪洞派出所的老呂平安退休了。窃以为作为职业人生，没有经过退休阶段也是不完整的人生。让我们以更佳的精神状态，更饱满的奋斗热情，珍惜美好年华，助力铁路发展，不断做出新的更大贡献！

共 1 82 字 1 页 转到页 【编者按】“几度风雨，几度春秋，风霜雪雨搏激流。历尽苦难痴心不改，铁警安保写春秋，金色盾牌，热血铸就，危难之处显身手显身手，为了母亲的微笑，为了大地的丰收，峥嵘岁月，何惧风流……”作为一名老铁警，作者见证了中国的铁路交通事业从弱到强，从慢到快的发展历程，并且有幸购买了私家小汽车。更加值得令人庆幸的是，自己不但坐过飞机、轮船，还结束了唯独没有乘坐过风驰电掣的高速列车的人生经历。这是何等的自豪！作者最为感慨的是，为了确保管段内高铁建设的安全，他的同事病和领导病倒在高铁建设工地上，许许多多一线民警艰苦奋战的典型事迹，都是经过他的手笔得到了广为宣传。佳作，推荐共赏。【：湖北武戈】

1楼文友： 08:01: 8 作为一名老铁警，能够坐上自己亲自参与过建设过程的高铁，自然有一种自豪感。欣赏佳作，问候李兄！ 与江山作者共同成长！

2楼文友： 08: 1: 7 欣赏拜读老师佳作，问好老师，认真品读学习：让我们以更佳的精神状态，更饱满的奋斗热情，珍惜美好年华，助力铁路发展，不断做出新的更大贡献！ 走向太阳的路是烙人的，但太阳永远那么迷人！

楼文友： 09:54:46 谢谢武戈老师的雅评和辛苦！

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